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“神奇路燈桿”將在北京試點推開,能上網、能指路、還能拍違停 [復制鏈接]

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離線嚴癡梅
 

只看樓主 倒序閱讀 使用道具 樓主  發表于: 2019-08-28
干洗連鎖

      路燈除了照明,還能有什么用途?如果一根小小的路燈,不僅能測空氣質量,能監控違法停車、能指路,甚至還能5G上網,您相信嗎?
      
img: https://ss0.bdstatic%2e%63%6f%6d/70cFuHSh_Q1YnxGkpoWK1HF6hhy/it/u=1769965881,440355139&fm=200&gp=0.jpg
      
      首個“多桿合一”試點減少600多根燈桿
      
      關鍵詞:整合  坐標:海淀中關村西區
      
      通信桿、信號桿、路名牌桿、電線桿等,全部將收進“升級版”路燈桿,不僅美化了路面,還讓行人、司機的視野更加開闊。全市首個“多桿合一”的試點區域,劃定在了海淀中關村西區。
      
      記者了解到,此次海淀選定的“多桿合一”試點改造范圍,西起蘇州街,東至中關村大街,北起北四環,南至海淀南路,一共涉及17條道路。而“多桿合一”改造的內容,主要是對西區現有的路燈、違章抓拍、治安探頭、街道監控、路名牌及5G共6個專業的單一桿體進行桿體合并。
      
      來自海淀區城市管理委的信息顯示,中關村西區的路燈還是2003年建設的,使用年限距今已經超過了15年,存在安全隱患。為此,此次根據道路等級、寬度,新型燈桿設計為7米和10米兩種,桿體顏色采用灰色,除路燈工程外,主桿體嘗試進行了棱柱設計,在桿體2米至6米的高度預留四方向滑槽,滑槽內按合理間距預留好穿線孔,可以實現小支臂探頭、路牌、路名牌、治安監控、節日活動掛旗等多方面需求,同時合桿支臂也一次預留好探頭的接口需求,避免了后期無序的安裝,保證了桿體安全性、城市管理的統一性、環境視覺的一致性。
      
      記者在中關村西區看到,丹棱街、善緣街、海淀大街、冰窖口胡同、海淀北一街等多地均已有新安裝好的“升級版”線桿。與普通燈桿相比,“升級版”燈桿呈棱柱形,看起來更加結實。有的燈桿還屬于“光桿司令”,上面沒有加裝任何設備設施;有的燈桿上已經安裝好了監控探頭和路牌等。海淀大街上,幾名施工人員正在往一根新設置的線桿內塞理順的電線。施工人員告訴記者,正在往桿上安的是可拍交通違章的監控設備。
      
      通過此次改造,中關村西區的單一桿體可因此減少616根,整合率達58?
      
      人行便道上的“攔路虎”沒了
      
      關鍵詞:省地  坐標:東城雍和宮大街
      
      熟悉雍和宮大街的人恐怕都記得,過去,想在大街兩側的人行便道上行走,連把雨傘都別想撐開。原本就不寬的雍和宮大街路側,路燈桿、電線桿、監控桿、交通指示牌、公交站牌、電箱、行道樹等各種各樣的“攔路虎”毫無規律地出現在人行便道上。在街邊行走,就如同走進了八卦陣,必須左繞右拐躲避諸多障礙,想走直路根本沒門兒。很多路段的寬度,別說打傘了,行人都不得不側身才能勉強蹭過。而今,再次踏上雍和宮大街,記者發現,正在進行綜合整治的大街兩側,不僅將拆違后騰出的部分空間用于人行便道拓寬,連過去雜亂占地兒的線桿都發生了變化。
      
      雍和宮大街的整治內容之一,就是進行“多桿合一”的嘗試,為寸土寸金、人流車流量大的老城區省地兒。東城區北新橋街道辦事處副主任聶嘉告訴記者,過去,雍和宮大街上分布著路燈桿、交通探頭、公安探頭、信號燈、指示牌等等,各種標識標牌和設施的設置比較雜亂,也沒有規則。而通過整治,將進行“多桿”的整合,設立“綜合桿”,也就是將各種設施和標識標牌盡量都整合到一根綜合桿上。
      
      雍和宮西門外的人行便道上,傳來陣陣“咚咚”的悶響。繞過施工隔離帶,記者發現,工人們正蹲在路邊,用橡膠小錘輕輕敲擊地面上剛剛鋪好的透水灰磚。工人們身邊,一根根下端還包著保護層的“多合一”綜合路燈桿亮出了真容。與過去銀亮亮的舊燈桿相比,新燈桿明顯更接地氣,通體是樸素的灰色,看起來與周邊灰磚灰瓦的平房四合院格外和諧。
      
      除了顏色,仔細觀察后記者發現,“多合一”綜合路燈桿與普通的燈桿還有著諸多不同。以往常見的燈桿桿體通常是光溜溜的一根柱子,而新燈桿的桿體上則設計出從上到下貫通的滑軌。有的燈桿上安裝了臨街的高位路燈,燈光正好可以照射向雍和宮大街的路面;而有的燈桿上則在略低一點的位置還另外加裝了一盞低位路燈,主要用于街邊人行步道的照明。有了滑軌后,顯然后續可以在任意位置加裝設備或是加掛指示牌。再抬頭往半空中看去,新燈桿的中上部,還設計了一個方形的盒子。施工人員解釋說,這個“方盒子”的學名叫做“法蘭盤”,上面的六個小圓孔和一個長方形大洞,是預留的走線孔。有了這個法蘭盤,路燈桿上就能夠再加裝橫臂,上面安裝各種監控設備。
      
      “這個新路燈,剛裝了沒幾天。”家住雍和宮大街路東側的一位平房居民告訴記者,新燈桿是隨著整條雍和宮大街的整治一起立起來的。隨后,居民指著新燈桿旁邊的一處凹凸不平的地面說,以前舊燈桿就立在這,已經拔了。
      
      不僅如此,人行便道上阻擋通行和妨礙美觀的電箱,也將進行景觀化、小型化、隱形化的改造。阻礙通行的變電箱、通信電箱等都將隱藏,天空中顯眼的各種飛線則會入地。比如,原本掛在墻外的墻箱,這次在進行房屋整修的時候,可能會將電箱嵌入墻體內。面積較大的強電箱,則計劃選擇一處騰退后的空房,統一進行擺放。
      
      經過騰地兒后,雍和宮大街兩側部分區域的人行便道寬度將拓至10米以上。依據不同的寬度,人行便道還將重新劃分為設施帶、通行帶和過渡帶。比如,中間的空間專門供行人通行,一側的設施帶則用來設置路燈燈桿、監控等設備。
      
      一根燈桿還能監測大氣5G上網
      
      關鍵詞:智能   坐標:副中心
      
      雖然智慧城市的概念已經提出了多年,但受到信息孤島等因素的制約,大量信息不能進行整合融合。市民走在路上遇到過這樣的事,不遠的距離就有各種設施“攔路”,一會路邊出現一個變電箱,一會出現一根路燈桿、一會又來一個監控桿。記者從通州區了解到,通州也在試點推行“多桿合一”的智能路燈桿,將大氣監測、違停監控、5G上網、指路服務等多種功能全部集成在一根小小的路燈桿上。
      
      路燈桿將如何進行改造?記者了解到,首先需要將路燈桿的桿壁加厚,從過去的3毫米厚度,增加至最多可達1厘米的厚度。燈桿加固后,內部則設置不同的管道,強電、弱電、通信信號等在燈桿中都要置于不同的管道中。每一盞路燈都將化身“智能路燈”,可以遠程控制、單燈控制。
      
      雖然從外觀上看,似乎每根燈桿看起來都長得差不多,但是卻具備不同的功能。比如,有的燈桿可能會具備智能報警功能;有的燈桿則安裝上空氣質量監測裝置、尾氣監測裝置、5G接入器、違法停車和社會治安監控探頭;有的燈桿則可以懸掛電子顯示屏,指示周邊的路況或是停車位信息等,甚至今后連餐飲服務信息都有可能被納入到電子屏的顯示內容中。
      
      不需要在每根燈桿上都安裝所有的設備,只不過是要提前預留好位置,讓各種設備想裝的時候就有地方裝。比如,4G通信可以覆蓋200米的范圍,而兩根路燈桿之間的間距只有25米到30米之間,因此每隔7根桿,設一個4G信號發射器就可以了。再比如說,燈桿上懸掛的電子顯示屏,在位于路口的燈桿上掛就行了,沒必要每根燈桿都掛。
      
      在今年新建的道路,已經開始推行“多桿合一”智能路燈的試點。除了推行“多桿合一”之外,未來,還將逐漸將攔路的變電箱等箱體移出人行步道,隱藏在園林綠化景觀中。為了美觀,未來通州區的市政道路所有人行步道上的井蓋,都將設置成雙層井蓋,上層井蓋其實是“假的”,和路面的鋪裝顏色完全一樣,“假井蓋”下面才是真的功能井蓋。
      
      來源 北京晚報 記者 張楠 編輯 楊濱
      
      流程編輯 TF003
      
      
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